Mit der Formex Airfield zieht die Luftfahrt in die Field-Kollektion von Formex ein. Statt eine historische Fliegeruhr nachzubauen, überträgt das Modell die gemeinsamen Prinzipien beider Kategorien auf die bekannte 40-Millimeter-Plattform: arabische Ziffern, starke Kontraste und ein von Cockpit-Instrumenten inspiriertes Zeigerset.

Breite, schwertförmige Stunden- und Minutenzeiger, ein von zwei Punkten flankiertes Dreieck bei zwölf Uhr und ein langer Sekundenzeiger mit flugzeugförmigem Gegengewicht sorgen für schnelle Orientierung.

Der Sekundenzeiger trägt ein Flugzeugsymbol als Gegengewicht.

Die arabischen Ziffern sitzen eingelassen im Zifferblatt und werden einzeln von Hand mit Super-Luminova gefüllt.

Die Zeiger und die vertieften Zahlen und Indizes sind mit Leuchtfarbe befüllt.

Das fein gekörte Zifferblatt entsteht durch ein Prägeverfahren, ein geneigter Rehaut steigt zum Saphirglas hin an und schafft Tiefe, ohne die Bauhöhe zu erhöhen. Das abgeschrägte Datumsfenster bei sechs Uhr trägt eine farblich abgestimmte Datumsscheibe.

Die Datumsscheibe ist jeweils an die Zifferblattfarbe angepasst.

Vier Varianten heißen »Desert Sand«, »Horizon Blue«, »Jet Black« und »Tarmac Grey«. Das Gehäuse aus Titan wiegt mit Uhrwerk 54 Gramm. Eine spezielle Härtung bringt die Oberfläche auf rund 900 Vickers, laut Hersteller etwa das Fünffache der Härte von Edelstahl.

Die verschraubbare Krone dichtet das Titangehäuse bis 15 Bar ab.

Die verschraubte Krone dichtet das Gehäuse ab. Die Wasserdichtheit beträgt 15 Bar, das entspricht dem statischen Prüfdruck von 150 Metern Tiefe.

Der Titanboden der Formex Airfield 40 ist mit dem Motiv eines Sternmotors verziert.

Auf dem massiven Gehäuseboden zeigt Formex einen Sternmotor mit Propeller. Im Inneren arbeitet das Sellita SW200-2 Power+ mit Automatikaufzug.

Die Faltschließe der Lederbänder sind aus Karbonfasern gefertigt.

Es schlägt mit vier Hertz, entsprechend 28.800 Halbschwingungen in der Stunde, zählt 26 Lagersteine und erhöht die Gangautonomie gegenüber dem bisherigen SW200-2 von 41 auf 65 Stunden.

Die Nylonbänder der Formex Airfield sind in vier Farben erhältlich.

Am Handgelenk gibt es zwei Wege: leichte Nylon-Klettbänder in vier Farben, die sich einfach waschen lassen, oder Bolgheri-Lederbänder mit einer Faltschließe aus Carbonfaser, deren Sitz sich stufenlos über sieben Millimeter feinjustieren lässt.

Eine Fliegeruhr, die keine sein will – und gerade darin liegt ihr Reiz. Die Airfield kopiert kein Cockpit aus vergangenen Tagen, sondern überträgt die gemeinsamen Wurzeln von Field und Flieger auf eine Plattform, die bei Formex längst erprobt ist. Das gehärtete Titan mit rund 900 Vickers ist in diesem Preisumfeld alles andere als selbstverständlich, ebenso das Upgrade des Sellita-Werks auf 65 Stunden Gangautonomie. Der Sternmotor mit Propeller auf dem Gehäuseboden rundet das Thema ab, ohne es zu überladen.

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